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中工网讯 2月6日，随着最后一根钻孔桩的顺利灌注，由中铁大桥局承建的济滨（济南-滨州）高铁济阳黄河公铁两用特大桥160根主墩桩基施工全部完成，为转入下部结构施工奠定了坚实基础。

2月6日，济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥160根主墩桩基施工全部完成。图为施工现场。李扬摄

据介绍，济阳黄河公铁两用特大桥为全线控制性桥梁工程，大桥主墩均采用40根φ2.0m钻孔桩，桩长76～90m不等，最大钻孔深度达114m。施工地层主要为粉砂、粉土、粉质黏土、细砂等，地层变化复杂、稳定性差，钻孔过程中坍孔、缩孔风险较大。

为确保钻孔桩施工质量和进度，项目部在做好方案比选及资源配置的同时，优化钻孔泥浆配比、采用大功率滤砂机、严格控制清孔质量等措施，确保了160根桩基的安全、优质、高效施工。

特别是主墩首根桩基开钻以来，项目部通过强化组织、紧盯资源配置，仅用时56天时间便完成了160根桩的施工任务，共完成混凝土灌注4.3万方。与此同时，在施工过程中，项目部高度重视黄河生态保护，自行研发设计了钻孔泥浆自循环系统，通过采用大功率筛砂机等先进设备，实现了泥浆从搅拌、存储、使用、回收到再利用的循环系统，大大降低泥浆使用量的同时，实现了泥浆在黄河内施工的零排放。

随着主墩桩基的顺利完成，项目也将快速转入承台及下部结构施工，全体参建人员全力以赴保安全、抓质量、赶进度，为汛期来临之前完成承台及下部结构出水作业继续努力。（李扬）