【工人日报社评】

工人日报-中工网评论员 吴迪

(相关资料图)

有关生老病死的各项服务，更像是在“触摸灵魂”，肃穆而不容亵渎。因而，严格规范相关行业的服务品质，让每一个人的生老病死都更有尊严，让“触摸灵魂”的服务更有温度，让“生命的迎来送往”行业更有善意，应当成为相关领域的职业操守，这也是对百姓生命伦理的基本尊重。

据11月5日央视、《每日经济新闻》等多家媒体报道，11月4日，一段黑龙江五常市救护车半路坐地起价的视频引发网友关注。视频发布者张女士称，10月27日晚，其母在哈尔滨某医院病危，张女士拨打120请求救护车转运到五常市“回家过最后时光”，被告知本地救护车夜间不出市区，之后她联系五常市人民医院，接线员表示当时没车，可以介绍其他车。28日凌晨，驾驶无合法资质救护车的司机与其雇佣的随车护士一同转运病人。途中，出发前说好的1600元变成4600元，双方发生争执，张女士及弟弟被对方拖拽要求下车，无奈支付了3140元，其母到家几分钟后去世。11月5日，五常市公安局发布警情通报称，警方查处一起涉嫌强迫交易案件，涉案的接线员、司机、随车护士三名嫌疑人已到案，案件正在进一步办理中。

近几年，不少地方被曝光医院周边盘踞“黑救护车”“山寨救护车”等现象，相关的强迫交易、寻衅滋事等涉嫌违法犯罪的行为屡禁不止。现实中，救护车主要有两类：一是人们熟悉的、有紧急就医需求时拨打120或999等急救电话后由其指派的专业救护车，多用于院前转运、就近急救，随车有专业医护人员及设备，收费有清晰、透明标准；二是对急救时效、专业程度要求不高的商业化救护车，多用于院后转运、非急救跨区转运等，车上人员专业素质、医疗设备品质、收费明细等都“一言难尽”。后者正是“黑救护车”聚集的领域。

“黑救护车”成为生命接力环节中的一个隐患，与正规救护车资源不足有关。人们对院后转运、非急救跨区转运等的需求不小，这类服务对急救专业能力、随车人员资质、车载医疗设备等要求相对不高，这种低门槛恰恰给了不法分子机会。

完善院前院后医疗救护格局，净化医疗救援市场，需要从源头思考与行动。某种程度上，“黑救护车”有多少，就意味着需求缺口有多大。破解院后转运供需失衡问题，应当成为解决问题的着力点。这不仅需要有关方面加大投入，增加正规救护车及相应配置的数量，还要对非急救转运等服务进行规范准入，引导其驶入正轨，实现市场化规范发展，以良币驱逐劣币。

有人将百姓的生老病死视为发财“良机”，戳着人伦、情感的软肋做生意，不仅涉嫌违法，也有悖人伦。比如，殡葬业中的“天价”骨灰盒、“天价”服务费，一些医院在给患者做手术期间临时加价，等等。不要小瞧这些行为的伤害性。很多人在面对自己或亲人生老病死问题时，往往没有多余的时间和精力应付诸如坐地起价等问题，最后只能吃哑巴亏。

生老病死，是我们生命的脆弱地带。有谁能眼睁睁看着自己的亲人在生老病死的某个环节受委屈呢？就此而言，有关生老病死的各项服务，更像是在“触摸灵魂”，肃穆而不容亵渎。因而，严格规范相关行业的服务品质，让每一个人的生老病死都更有尊严，让“触摸灵魂”的服务更有温度，让“生命的迎来送往”行业更有善意，应当成为相关领域的职业操守，这也是对百姓生命伦理的基本尊重。

某种程度上看，尽管普通人遭遇此类隐秘市场霸凌的机会不多，但其市场有多暴利，伴生的伤害往往就有多刺痛人心。这不仅关乎人们对相关行业的认知与好感度，也关乎百姓对一个地方社会治理的整体评价与印象。

我们不能让生命接力的任何一个环节陷入“至暗时刻”。如果呵护生老病死的服务行业有颜色，我们希望，那是纯洁的白色。