(资料图)

工人日报-中工网记者田国垒 通讯员高文军 翟朝阳 

“短短100天，完成计划施工产值103%，突破一级重大节点13个、二级节点10个、三级节点5个，10个工区完成产值超100%……”这是截止到11月15日，济南地铁4号线项目开展百日劳动竞赛交出的答卷。

图为正在建设的地铁4号线。中铁建建团供图

据介绍，济南地铁4号线项目规模大、线路长、专业全、工期短，站前站后共设31个工区，扁平化管理跨度大、难度高，地上地下建设条件复杂多变。2022年以来，项目东西两端大部分站点实现进场，中段仍然受征拆和迁改影响，无法形成高产稳产局面。为了打通阻碍施工的各个卡点和堵点，6月30日，中铁建黄河投资建设有限公司济南地铁4号线总包部举办百日劳动竞赛活动，山东省总工会，济南市总工会、轨道集团、中国铁建等单位的主要负责人亲临竞赛动员大会现场，为参建各方加油鼓劲。

竞赛初期，轨道集团建投公司、总包部、工区项目部与线路周边相关党政机关、设计、产权、新闻媒体等共计35家单位签署了《党建联盟协议书》，齐心协力扛起强党建、优服务、促生产、惠民生的政治责任，构建了“资源共享、优势互补、共同建设”的融合党建新格局。

济南轨道交通4号线各单位严格落实全员安全责任制，针对电、汽、高空坠落、防风防汛、深基坑开挖、地下暗挖、盾构施工等安全事故易发点，开展了一系列专题活动。

为了解决工程质量、工作效率和生产成本的瓶颈和难点，4号线各单位围绕提高竞赛的吸引力、覆盖面、实效性等，不断完善竞赛组织运行、激励保障等机制，把竞赛与创新创效深度融合，鼓励以创新攻难点，向创新要效益，助推了竞赛深入开展。竞赛期间完成科研成果74项，其中工法7项、论文16篇、专利44项、QC成果7项。

尤其是在泉水保护方面，临近保泉区域的工区通过开展新型绿色低渗注浆材料、盾构穿越岩溶安全处治决策、地铁车站低收缩自密实抗渗混凝土材料及工艺开展等多方面的研究，从源头上为保泉工作提供了科技支撑。